судно beluga projects

Российская сторона должна срочно выработать гибкий механизм оперативного принятия решений, который устранил бы все издержки, связанные с получением разрешения на использование СМП.

Расширение иностранного участия как стратегический приоритет развития СМП

Прогнозы на ближайшую перспективу выглядят еще более оптимистично: по оценкам Министерства экономического развития Мурманской области, в 2012 г. по СМП удастся перевезти транзитом более 1,5 млн т навалочных грузов и около 1 млн т нефти. В свою очередь, «Атомфлот», оператор отечественного ледокольного флота, проводку любого количества судов по морским трассам Арктики. Такие «стахановские» темпы эксплуатации СМП выглядят особенно впечатляюще на фоне сделанных ранее весьма скромных расчетов. Например, в 2008 г. «Союзморниипроект» прогнозировал, что объем транзита грузов по СМП сможет выйти на уровень 200 тыс. т только к 2020 г. И это при условии интенсивного освоения нефтегазовых месторождений арктического шельфа, рудных запасов и лесопромышленного комплекса .

Если функционирование арктической морской транспортной системы станет прибыльным, оно сможет дать синергетический эффект для развития смежных отраслей, а также стимулировать развитие инфраструктуры в российских регионах, расположенных вдоль всего побережья Северного Ледовитого океана.

Начало систематическому использованию СМП иностранными судоходными компаниями было положено летом 2009 г., когда два судна немецкой компании «Beluga Group» доставили около 5 тыс. т коммерческого груза из Пусана (Южная Корея) в Новый порт, расположенный в Обской губе. С этого момента спрос на использование СМП стал все больше возрастать. Если в 2010 г. в Арктике транзитом было перевезено около 115 тыс. т грузов (из них 45 тыс. т иностранными компаниями), то к концу полярной навигации 2011 г. – уже 674 тыс. т, из которых на долю иностранных перевозчиков пришлось почти 500 тыс. т.

Эра арктического судоходства: первые результаты

В последние годы потенциал Северного морского пути (СМП) в качестве наиболее короткого евроазиатского маршрута стал объектом повышенного интереса со стороны субъектов морского бизнеса целого ряда стран. В результате у России появился отличный шанс реализовать один из четырех приоритетов своей арктической стратегии – обеспечить организацию использования СМП для международного судоходства в рамках своей юрисдикции и в соответствии с международными договорами .

ОАО "Газпром"Сжиженный природный газ «Газпрома» пойдет Северным морским путем

Факультет международных отношений СПбГУ, эксперт РСМД

Потенциал Северного морского пути

Посмотреть проект « »

Вооруженные конфликты и войны через 100 лет

России нужна Сирия с Асадом или без него, как нужны и другие арабские страны

Преобладание английского языка: преимущества и подводные камни

, если у вас нет аккаунта.

Войти как пользователь Russiancouncil.ru:

Войти как пользователь Livejournal:

Войти как пользователь Facebook или Twitter:

РОССИЙСКИЙ СОВЕТПО МЕЖДУНАРОДНЫМ ДЕЛАМ

РСМД :: Потенциал Северного морского пути